德國(guó)KTR SI過載保護(hù)在過載情況下，扭矩限制器斷開了驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)后，由于傳動(dòng)系中的慣性高，驅(qū)動(dòng)器可能需要一段時(shí)間才能停止。這可能會(huì)導(dǎo)致扭矩限制器磨損加劇，并且過載系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新嚙合。因此，我們建議將過載系統(tǒng)KTR-SI用作空轉(zhuǎn)類型，以用于慣性較大或速度較高的驅(qū)動(dòng)器。

德國(guó)KTR RUFLEX安全聯(lián)軸器通常也稱為扭矩限制器，用于需要保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的各種應(yīng)用中。模塊化系統(tǒng)能夠提供對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)器的解決方案。結(jié)合*的KTR聯(lián)軸器和客戶特定的驅(qū)動(dòng)組件（例如鏈輪）的集成，可提供一種佳保護(hù)方式，適用于每種應(yīng)用的大12,000 Nm的過載保護(hù)

德國(guó)KTR液力偶合器的驅(qū)動(dòng)通過外殼的旋轉(zhuǎn)來提供。通過空心軸（實(shí)心軸）與集成式明輪的感應(yīng)旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)輸出。

德國(guó)KTR MINEX磁性聯(lián)軸器是一個(gè)永磁同步耦合，能夠通過傳輸通過內(nèi)部和外部轉(zhuǎn)子之間的磁力轉(zhuǎn)矩。它確保了驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)的氣密性，其主要功能是作為泵和攪拌器中的密封元件。對(duì)于侵蝕性酸等關(guān)鍵介質(zhì)，它可作為可靠的密封并防止發(fā)生嚴(yán)重的泄漏。

移動(dòng)機(jī)器主要使用IC引擎作為驅(qū)動(dòng)器。在靜液壓驅(qū)動(dòng)器上，液壓泵直接連接，而壓縮機(jī)單元由移動(dòng)式壓縮機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)單元都通過德國(guó)KTR BoWex高彈性法蘭聯(lián)軸器連接。這就是為什么它必須滿足大量需求的原因，而首先它必須可靠地傳輸功率以確保機(jī)器能夠按要求執(zhí)行工作。